HISTOIRE

2718, L’EPHÉMÈRE PORSCHE D’INDYCAR

Presque synonyme de Porsche, du moins aux 24 Heures du Mans, Norbert Singer a apporté sa pierre aux seize premières victoires de la marque dans la Sarthe, à commencer par l’étude, en 1970, du refroidissement de la boîte des 917. Et s’il a mené la quasi-totalité de ses projets au succès, le numéro 2708, la Porsche d’Indycar, fait exception.

norbert singer – archives norbert singer / porsche ag
En juillet 1987, à la fin de la saga Groupe 4, le projet CART, désigné 2708, est déjà bien avancé. On m’en a confié la direction début 1986. Hans Mezger a conçu le V8 de 2.65 l qui tourne déjà au banc en décembre de la même année. Horst Reitter, ex- responsable du châssis des 956 et 962, a commencé à travailler sur celui de la monoplace à la fin de l’été 1986 et nous avons fait les premiers tours d’essai à Weissach le 16 septembre 1987.
(Découvrez la suite du reportage dans le Grand Prix #43)

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