Home2018-09-23T17:04:38+00:00
DESTIN
LA DERNIÈRE HEURE DE JIM CLARK
Grand Prix #27 - Juin 2018
Slider
La F1 par Bernard Asset

Grand Prix #27 - Juin 2018

Slider
British Formula One

Grand Prix #27 - Juin 2018

Slider

Souvenir

Juin 2018 – Grand Prix #27
L’incomparable Jim Clark, dont la disparition, il y a cinquante ans, brisa le cœur de millions de fans, était assez éloigné de l’image d’Épinal du pilote automobile intrépide des années 60.
Pour essayer de cerner le personnage, il fallait en parler avec quelqu’un qui l’a parfaitement connu, et ce depuis ses débuts. Cette personne ne pouvait être  que le journaliste Graham Gauld.

Test(ostérone)

Juin 2018 – Grand Prix #27
 
Un pilote de renom qui construit des Bugatti électriques. Un Champion du monde qui lui prodigue des conseils sur la sécurité. Un top modèle russe qui se pique de rouler avec dans les rues de Monaco. Un chef étoilé qui met sa pincée de sel… DeVinci tourne à l’histoire de fous. Une histoire qui nous plaît.

Barber Corner

Juin 2018 – Grand Prix #27
 
L’incomparable Jim Clark était assez éloigné de l’image d’Épinal du pilote automobile intrépide des années 60. Pour essayer de cerner le personnage, il fallait en parler avec quelqu’un qui l’a parfaitement connu, et ce depuis ses débuts. Cette personne ne pouvait être  que le journaliste Graham Gauld.

Mémoire

Juin 2018 – Grand Prix #27
 
En son temps, l’ouvrage consacré à François Cevert par Johnny Rives a remué beaucoup de souvenirs. J’étais moi-même resté « scotché » sur l’image de la clef de sa chambre au Glen Motor Inn, demeurée quarante ans enfouie au fond de son attaché case, comme on disait alors. Je m’étais promis d’aller voir là-bas, un jour.

Joe Bar Team

Juin 2018 – Grand Prix #27
 
Mais pourquoi donc Sergio Nangeroni, doyen du Championnat de France Superbike, se retrouve-t-il à 275 km/h au bout de la ligne droite des stands, au Mans, bataillant comme un furieux à l’âge de… 55 ans ? Une histoire de virus, de passion, et d’amitié, comme les aime Grand Prix.

LE MAGAZINE AUTHENTIQUE, CLASSIQUE, PUR

Grand Prix
Slider

Souvenir

Avril 2018 – Grand Prix #26
Le 14 janvier dernier, à 86 ans, Dan Gurney tirait sa révérence. Aujourd’hui peu connu chez nous, il avait été bien plus célèbre après ses deux victoires au Grand Prix de France de Formule 1 et aux 24 Heures du Mans 1967, associé à A.J. Foyt.
Il était l’incarnation d’une Californie industrieuse, géniale, décomplexée, simple et dotée d’un humour potache et très particulier qui se lançait à la conquête du monde. Quel homme, quel champion, quelle leçon.

Histoire

Avril 2018 – Grand Prix #26
 
Le petit monde de la F1 verra revenir en 2018 un logo qui avait disparu de ses circuits depuis une trentaine d’années : via sa maison mère Ferrari, Alfa Romeo va badger les nouveaux V6 turbo qui devraient aider à propulser les malheureuses Sauber vers des horizons meilleurs.

Renaissance

Avril 2018 – Grand Prix #26
 
Étrangement, c’est à Paris qu’est née l’Aston Martin DB4 GT. Tout est parti d’une réflexion du distributeur français faite à John Wyer, lors de la présentation de la DB4 au Salon de l’Auto de 1958.
Une histoire qui reprend vie aujourd’hui.

Manufacture

Avril 2018 – Grand Prix #26
 
Depuis longtemps, nous souhaitions tenter de percer ce mystère. Non pas en conférence de presse ou lors d’un pince-fesses quelconque. Mais en explorant le cœur du réacteur. C’est désormais fait.  Les trucs et les choses qui circulent sur ce personnage mystérieux sont donc exacts : la manufacture Richard Mille est à l’image de son âme. Humaine, déterminée, intelligente et clairvoyante.

Story

Avril 2018 – Grand Prix #26
 
Quarante-trois ans après être tombé amoureux de la 2.7 Carrera RS au Salon de l’Auto 1973, Jean-Marc Chaillet raconte son existence avec sa Porsche, celle qui lui a sauvé la vie à plusieurs reprises, jusqu’au jour où il a décidé de passer la main. En prenant soin d’organiser la succession.
Une belle histoire et une leçon d’humanité.

Interview

Décembre 2017 – Grand Prix #25
À le voir et à le connaître depuis longtemps, la seule certitude concernant Jacques Laffite, c’est que l’homme n’a jamais changé.
Un vrai mec, avec les couilles pour dire « non », quel qu’en soit le prix. Voici un déjeuner que nous souhaitions réaliser depuis longtemps.

Saga

Décembre 2017 – Grand Prix #25
 
Il arrive seul, d’un pas calme. Il est 7 h 30. Claude Lelouch nous avait dit : « Le plus tôt sera le mieux. Je suis très matinal ». Nous étions sur les pavés du Sacré-Cœur depuis trente bonnes minutes. Car il n’était pas question de rater le privilège de cette rencontre.

Histoire

Décembre 2017 – Grand Prix #25
 
Spa-Francorchamps, 25 juillet 1971, 15 h : une imposante Mercedes 300 SEL rouge arrive deuxième des 24 Heures, remportant la catégorie des plus de trois litres. Durant toute l’épreuve, cette curieuse limousine coursifiée aura enthousiasmé le public et les nombreux journalistes présents.

Artiste

Juin 2017 – Grand Prix #24
Si vous n’avez pas croisé ce duo de choc, Sandro Garbo et Pascal Favre, à Rétromobile, au Mans, dans les magazines ou les librairies, c’est que vous n’avez pas beaucoup cherché.
Les deux compères ont publié l’hiver dernier le résultat d’un travail de deux ans, mettant en pages la première partie de Le Mans, le film, en BD. Papier, format, illustrations… un événement !

Interview

Juin 2017 – Grand Prix #24
 
Comment rebondir et remobiliser une équipe, quand, après 18 tentatives, la victoire se dérobe à nouveau, à quelques secondes du but ? Réponse : en s’engageant corps et âme dans une 19e tentative. Pascal Vasselon, le directeur technique de Toyota raconte.

Test(ostérone)

Juin 2017 – Grand Prix #24
 
Ce n’est pas tant sa puissance, c’est surtout sa brutalité qui secoue. Quelques minutes plus tôt, nous roulions à bord de la 956, sans bruit, dans un petit village d’Allemagne à peine éclairé, en direction du circuit. Oui, sur la route même. Aussi discrètement que possible.

Saga

Juin 2017 – Grand Prix #24
 
Philippe « Phiphi » Étancelin était avant tout un pilote de grand prix, c’est-à-dire un sprinter. Les épreuves d’endurance ne l’intéressaient pas. Mais, sous contrat avec le pétrolier Standard Oil (Esso), il allait malgré tout devoir disputer les 24 Heures du Mans 1934. Et, pour cette première participation, remporter l’épreuve avec Luigi Chinetti.

Découverte

Juin 2017 – Grand Prix #24
 
Suffisait-il de « pomper » la baseline de votre magazine préféré pour raconter en quelques mots ces deux Toyota ? Dans la réalité, les choses ont été plus longues que cela. La GT 86, nous en rêvions depuis longtemps. La 2000 GT, nous la croisions depuis… vingt ans dans le hall de Toyota France. Et un jour, comme par magie, le puzzle s’est mis en place.

Grand Prix Magazine

Authentique, classique, pur, Grand Prix est l’une des principales publications pour tous les passionnés de l’ histoire de la course automobile.
COMMANDEZ-LE ICI !
Grand Prix
ABONNEMENT
Slider
ABONNEZ-VOUS !
Recevez un polo Fernand Bachmann d’une valeur de 80 € offert pour chaque souscription d’un abonnement à Grand Prix.
RESERVOIR
GT Tour RSV01
MATWatches
GSPR
BRM
Slider

Bande dessinée

Vidéo

Grand Prix de Monaco 1962
error: Content is protected !!